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「英皇公司」比缤智好看n倍还大,12寸屏幕,全系无手刹无钥匙,只卖7万多
2020-01-11 16:45:52  阅读:962  

「英皇公司」比缤智好看n倍还大,12寸屏幕,全系无手刹无钥匙,只卖7万多

英皇公司,这几年,中国品牌在suv战场上可谓杀红了眼,在这场风云之争中,有些车长盛不衰,如哈弗h6、长安cs75、传祺gs4、吉利博越、东南dx7等,也有些suv产品像烟花一样,曾经灿烂过,最终却消失在黑暗之中。

总之想要在suv汪洋中独树一帜、突围而出,着实不容易,但这着其中,却有一个特别的中国品牌正在默默虏获一批车迷的心,它就是猎豹汽车。

一、来头不小,军工品质

提起长丰猎豹,对于现在的大多数车迷而言或许并不熟悉,但老一代车迷一定会想起过去道路上随处可见的猎豹警车——黑金刚。当年,被军队、政府大规模采购的猎豹黑金刚,源自三菱帕杰罗v31平台打造,有着强悍的越野能力,在许多老车迷心中,猎豹就是军用越野车的代名词。

猎豹黑金刚进入军车行列以前,中国军队普遍使用北京吉普生产的系列车型

始建于1950年的长丰猎豹集团“出身显赫”,它的前身为中国人民解放军第7319工厂,是个标准的军工企业,以前干的可都是修坦克大炮的活儿。按理说,有黑金刚的成功作为铺垫,猎豹汽车本该是一个很有前途的品牌,可后来这家企业却踏入发展困境,一度处于消亡的边缘。

在军企向民企转型的这条路上,长丰猎豹可谓历尽坎坷。2009年,广汽集团重组长丰猎豹之后,猎豹品牌的发展就不断被市场边缘化;直至2013年,长丰猎豹脱离广汽集团,重获得自主品牌权后才迎来了希望的曙光。

此后,猎豹汽车便集中精神向suv市场进军,虽然来得有点晚,且市场竞争激烈,但终究向广阔的市场迈出了第一步。

2015年上海车展上,猎豹汽车推出了旗下第一款转型之作——城市型suv猎豹cs10,这款车一举盘活了猎豹品牌,让其拿到了进入主流suv行列的第一张门票。今年1-4月,猎豹汽车实现销售了40,738辆,猎豹cs10贡献巨大,现已迈入月销量的“万台俱乐部”,可以说在细分市场站稳了脚跟。

猎豹cs10上市后热销

不过,猎豹汽车2017年的目标销量是卖15万台,一款车可不够凑。为了达成目标,今年上海车展上,猎豹带来了一款瞄准年轻市场的suv新品——猎豹cs9(指导价7.68-11.68万),该车定位“i-suv”,是猎豹汽车首款具备车联网的suv。

“i”的定义有两层,既代表互联网(internet),又代表个性化(individual)。

曾经的军工国企能不能抓住年轻人的心呢?5月25日,dearauto的小鹿就在猎豹cs9上寻找答案。

二、颜值即正义,颜值即生产力

抓住年轻消费群体,就是抓住了汽车市场的现在以及未来,因此,大部分汽车厂家都在费尽心思做“年轻化”;猎豹汽车也不例外,把史上最年轻、最具科技含量的cs9带到大家面前。

颜值是决定一款新车会不会成为爆款的基本前提。在新产品遍地开花的当下,猎豹cs9的设计依然能够让人留下强烈印象,新车原创度颇高的攻击性前脸十分霸气,led灯带、“浮顶”设计很时尚。

它的三围也比合资品牌小型suv本田缤智要大上一圈,在中国品牌同级车型中也有优势。

总的来说,在年轻化这条道路,猎豹cs9的外观造型个性年轻又耐看,充分满足了当下85、90后的挑剔审美。

二、空间宽敞,座椅舒适,配置亮眼

此次试驾让小鹿感到惊喜的是猎豹cs9的第二排空间,地板非常平整,腿部空间巨宽,3个人坐也不拥挤。

前排是一体式跑车座椅,观感运动豪华,座椅触感柔软,坐起来很舒适。良好的乘坐体验为其加分不少。

两种内饰配色,米咖配色优雅大气,红黑配色更运动。

超大的全景天窗也让人心情愉悦。

可别忘了猎豹cs9还是一款6座suv。国内7座车需要2年一次年检,6座的猎豹cs9化解了这样的“麻烦”,并增加了实用性。

说实话,第三排的小座位确实鸡肋,只能在应急的时候发挥点用处,平常基本不会用到。对于这种可有可无的配置,反正有好过没嘛。

猎豹cs9的配置令人印象深刻,全系标配电子手刹、eps、无钥匙启动/进入、遥控钥匙、外后视镜电动调节等实用的高科技配置,十分良心。安全方面,新车装备了六位一体主动安全电子设备、主动安全前后盘式制动系统等,为乘员安全提供全方位保护。

猎豹cs9全系标配电子驻车,同级别很多车型仍然使用的手刹

另外,新车的后备箱空间平整宽敞,加上后排座椅可折叠的设计,让空间利用充满更多可能。

三、标配车联网,安全更有保障

猎豹cs9的“年轻”并非只是表面功夫,从车内异常显眼的12寸超大车载触控屏(特斯拉的车载大屏也才13寸)不难看出,车联网才是猎豹cs9的大杀招。

全系标配车联网,流量免费用3年

如今,汽车搭载车联网不再是新鲜事,但像猎豹cs9这样,全系标配成熟车联网技术的是极少的。就拿最近很热的名爵zs来说,其搭载车联网的车型(互联网版)售价要卖到10万以上。

猎豹cs9装备的猎豹车载互联系统,集成无线网络、通讯、导航、多媒体等智能化科技,能够实现自动语音、远程控制、安全保障、信息娱乐等实用功能,为乘员解决出行的实际问题。

车主通过猎豹专属app,可对车辆状态实时检测,远程控制车辆闪灯鸣笛(寻车功能)、开/闭锁车门、远程空

在安全保障功能上,紧急情况下按车内“sos”按键,即可连接到猎豹紧急救援协助中心,专业服务顾问第一时间作出回应。若车辆碰撞导致安全气囊弹开,车辆会自动与猎豹客服中心取得联系,同时还有车辆报警提示、被盗车辆定位等功能。

看似基本的安全保障,事实上要投入不少精力和金钱才能做到,即使有些人可能一辈子都用不上救援功能,但是"一旦出事,你一定是最无助的,这时候我们能够及时联系到你、帮助到你。"这就是cs9给用户带来的价值。

值得一提的是,猎豹车联网系统的特别之处在于:相较其他产品,cs9摒弃了一些娱乐信息功能,如在车载大屏上进行上网、看视频、接入支付宝、蜻蜓fm等各类应用,原因在于手机已经实现这些功能,车载第四屏的运用必须避免功能重合、成为手机的替代品。

而且过多的娱乐功能会影响安全驾驶,猎豹车联网更希望真正回归出行运用本身,让车载大屏成为手机的延伸,让技术服务于出行。

四、动力够用,油耗表现出色

一系列体验下来,猎豹cs9在舒适性、配置方面都给小鹿带来不少惊喜,接下来就要看好不好开了!

猎豹cs9配备的是1.5l发动机,最大功率83kw,峰值扭矩141nm,传动方面提供5mt和cvt变速箱可选。小鹿试驾的车型搭载的是一套1.5l+cvt的动力总成。

虽说猎豹cs9的动力输出在同级中表现中规中矩,不过,经过一天的试驾,可以负责任的说,对于一款城市suv,猎豹cs9的1.5l完全够用。据悉,该车未来还会推出动力更强劲的1.6t车型。

值得一提的是,猎豹cs9的工信部百公里综合油耗标的是6.5l,但小鹿在实际驾驶下来(城市道路、盘山公路),百公里大概就6个油左右,燃油经济性不错。俗话说省油就是省钱,这对年轻人而言可重要了。

最后一句:猎豹cs9是猎豹汽车深耕智能网联的开端,也是这个“老军企”实现革新、年轻化的突破性产品,意义匪浅。

目前我们看到的猎豹cs9让人惊喜满满,以往只在跑车上见过的一体式运动座椅、酷似特斯拉的12寸智能中控大屏、各种高科技配置、全景天窗都被用在cs9上,让这款新车的运动感、科技感、前卫感卓然超群。小鹿相信,猎豹cs9会深得年轻人的喜爱,市场表现定然不负期待。

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